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成都晚报:“一带一路”上的买买买:订购欧洲原装进口车 15天到货还便宜3成
来源: 中昊晨光 发布时间: 2017-03-16

“一带一路”上的买买买:

订购欧洲原装进口车 15天到货还便宜3

新闻链接:http://sc.people.com.cn/n2/2017/0310/c379471-29834129-2.html

来源:成都晚报20170310

特邀主持人:全国人大代表、中昊晨光化工研究院有限公司总经理李嘉

从成都到罗兹, 中欧班列蓉欧快铁跨越9826公里,为中欧企业铺就了一条布满商机的国际黄金物流大道。TCL、飞利浦、联想、宝马汽车、戴尔、DHL全球货运、神龙汽车……自实施“蓉欧+”战略以来,蓉欧快铁合作名单上的国内外大企业越来越多。这条国际物流大通道,正在成为“一带一路”的重要纽带和成都开放型经济的大动脉。今日,成都晚报《两会三人行》的主人公就是一位在“蓉欧+”战略中受惠的企业主。通过蓉欧快铁这条物流通道,肖林所在的汽车销售企业,采用平行进口渠道,为成都汽车消费者带来更多选择,更便捷服务。不久的将来,越来越多的“成都造”也会通过这条大通道占领欧洲市场。

  “最快3月底,全球最新款的宾利、路虎都可以在成都提现车了。”成都蓉贸揽驰平行进口汽车贸易有限公司总经理肖林告诉记者,他的公司已订购一批最新款的宾利和路虎。通过融入“一带一路”,蓉欧快铁为成都的消费者带来了新的购物体验:在家门口“同步”买到全球最新款原装进口汽车现车;同样一辆原装进口车,通过平行进口车渠道订购,价格可以便宜高达30%

  选择更多

  蓉欧快铁 让消费者与欧洲同步享新款

  即将从德国启程,搭乘中欧班列蓉欧快铁来到成都的这批总价值超过7000万元的宾利和路虎,并没有让肖林感觉到负担。他笑着说:“豪车在成都不愁卖,这批车都是最新款车型,成都基本还没现车,国内也没几辆,说不定成都市场就可以完全消化这个量。”肖林的底气来自于平行进口渠道在价格、提车时间等方面相较原有进口渠道的较大优势。

  从“奥拓之城”到“豪华车第三城”,再到如今逐渐成为一座“什么车都好卖”的城市,成都汽车市场的变化令人瞠目。肖林早在2013年之前进入成都豪华车销售市场,当时成都豪车销量增长迅猛,一度成为中国豪华车市场的“新爆点”。虽然2013年之后,豪车市场逐渐降温,但随着去年10月,成都国际铁路港获批开展汽车平行进口工作,成都成为国家9个试点口岸之一和西部首批入围试点的口岸,成都进口车市场再次遇热。由于流通环节的缩短,高端进口汽车价格回落,消费者也因而获得多样化选择,豪车消费重回高端消费热点。

  借助蓉欧快铁,成都正在成为平行进口车全国中转的一个“码头”,平行进口车企业的市场前景也越发宽广。据不完全统计,成都地区2015年平行进口路虎车销量约在3000辆,截至去年底销量大约已经超过5000辆。肖林所在公司不是某个品牌授权的销售公司,但他却可以把很多国内尚未发售的新款车送到消费者手上,也正是因为平行进口这个渠道。以往通过品牌厂商授权经营销售的汽车,车型车款不能完全和全球同步。比如宝马X5,厂家在全球其实发布了8款车型,但是在中国只发售5款车型,也就是说,其中有3款是在国内买不到的。奔驰GL350,在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型,而通过平行进口,就可以买到柴油版。通过平行进口渠道,贸易商从海外市场购买,可以让消费者通过合法渠道买到更多海外版款型。

  范围更广

  南美冻肉来了 美产越野车也有望直抵成都

  家住武侯区的王平平女士,去年底在南三环路二段某品牌4S店购买了一台进口宝马3系汽车,从订车到提车,前后用时不到一个月。当时4S店只有一辆蓝色的现车,女士打算买一辆白色,于是销售人员就现场为她在德国预订了一台,“等了大概一个月的样子,4S店就让我去提车,相较以往,实在太快了。”

  与女士有相同经历的朱茵小姐告诉记者,她于今年1月也在某品牌4S店购买了一台白色宝马120i汽车,办完手续就提了车。据该4S店销售人员介绍,以往由于运输条件等因素,很多热门款车型一到店就被提走,消费者如果想要预订,一般需要3个月以上才能到手。像女士购买的这批车,是通过蓉欧快铁运抵成都,运输时间15天左右,加上前后通关等工作,到店最多需要不到1个月。

  在开始开展汽车平行进口试点工作以前,大多进口车都是通过广东、天津口岸。“现在在家门口就可以实现了,时间从海运的35-40天缩短到现在的15天左右。”肖林说,未来四川乃至西部地区广大用户可以在“家门口”购买世界各地的进口整车,目前正跟物流企业洽谈未来通过海铁联运运输美国产汽车的可能。

  “美国产的大型越野车,福特品牌的皮卡,丰田品牌的越野车、皮卡,以及为中东市场制造的越野车,我们都希望通过海铁联运的方式运抵成都国际铁路港。”肖林的话让我们想起去年10月发生的一幕:一批冻肉从南美乌拉圭始发,通过海运抵达宁波,后经宁波北仑港搭乘“蓉欧+”宁波班列,运抵成都国际铁路港。这是国内进口冻肉首次通过铁路运输在内陆口岸清关。

  环节更少

  时间缩短价格优惠幅度高达30%

  通过中欧班列蓉欧快铁的平行进口渠道,除了时间大大缩短,价格优惠幅度也大。2015年购买了一台进口宝马X5汽车全车需花费近100万元,如今通过平行进口渠道购买最新款宝马X5裸车价仅需70万元左右。据肖林介绍,通过蓉欧快铁运输,通过平行进口渠道,可以让消费者最多2530天就可以提车。物流环节减少,时间加快,也会让车辆的价格相应降低,初步估算路虎行政版的平行进口车将比一般中规车低30%的价格。

  据了解,汽车平行进口有别于传统的总经销体系,试点企业可直接与海外经销商对接。由于流通环节的缩短,价格有望下降20%-30%,有利于高端进口汽车价格的回落,消费者也因而获得多样化选择。

  据成都市物流办副主任张弛介绍,去年蓉欧快铁开行数量达460列,跃居国内首位,占中欧班列总量的26%,发运货物总价值超过13亿美元。在此基础上,今年的蓉欧快铁将开行至1000列。他透露,去年接洽的很多国际贸易今年将有更大“动作”,比如整车进口,去年为200台左右,今年保底2000台,争取5000台;进口肉类将超过1万吨。

数读

  以往消费者预订热门款车型,一般需要3个月以上才能到手。如今,通过蓉欧快铁运抵成都,运输时间仅需15天左右,加上前后通关等工作,到店最多需要不到30

  汽车平行进口,试点企业可直接与海外经销商对接,流通环节缩短,车价有望下降20%-30%

  2015年,成都地区平行进口路虎车销量约在3000辆,2016年销量已超5000辆(据不完全统计)

  2016年,蓉欧快铁开行数量达460列,跃居国内首位,占中欧班列总量的26%,发运货物总价值超过13亿美元;2017年,蓉欧快铁将开行至1000列,整车进口今年保底2000台,争取5000台;进口肉类将超过10000

  代表委员说

  资源的全球化配置

  有了更多的成都基因

  在李嘉看来,四川、成都是中国最具活力的区域之一,具备良好的资源条件和秀美的风光,以及深厚的文化和历史的积淀。近年来,随着四川经济快速发展,打通对外物流黄金通道成了全面对外开放、加快发展的关键举措。空中架起了直达世界的国际航空枢纽,地面也筑起了通达全球的国际物流大通道,并将在三年内建成国内最大的国际铁路港。她特别提到,依托国际铁路线,借助“双黄金通道”,拉近了以成都为核心的西部地区与世界的距离,并将进一步奠定成都西部中心城市的地位,助推成都建设国家中心城市和西部综合交通枢纽,在西部地区未来产业发展和经济转型中发挥更加重要的引领示范作用。而随着“蓉欧+”战略深入推进,始发于成都横跨欧亚的蓉欧快铁,让资源的全球化配置有了更多的成都基因,四川的战略性新兴产业将面临难得的发展机遇,加快产业转型升级。

  名人眼

  西南交大交通运输与物流学院教授 彭其渊:

  串联中欧物流通道

  助推成都产业转型升级

彭其渊认为,在加快融入“一带一路”和长江经济带战略的背景下,打造通达的物流,有利于成都扬长避短,为区域经济发展带来有力的物流、人流、信息流支撑。去年11月中旬,成都铁路保税物流中心(B型)正式封关运营,意味着成都国际铁路港保税物流业务正式投入运营,助力成都大力发展国际中转、国际采购、国际转口贸易等高端服务业。四川人买平行进口车不用再跑到上海、天津等地,特别是蓉欧班列,直接把海外汽车运到成都,在家门口就能买到价格便宜的进口原装车、进口肉类等。

成都是国家“一带一路”建设的战略节点和西向开放的前沿城市,蓉欧快铁有力地突破了成都的地缘制约,开辟出了东进西出、南下北进的对外开放新局面。同时,成都正处于转型发展的关键期,结构升级、消费升级的内在需求日益迫切,蓉欧快铁为成都、四川以及西部地区各省市提供了货物进出亚欧大陆的新通道,满足了重大产业西进项目的物流需求,丰富了内陆市场的消费品供给,已成为成都引领带动内陆地区经济社会转型升级的重要支撑。

  依托成都国际铁路港整车口岸,去年已成功完成路虎、宾利、宝马汽车5批次92辆整车进口,改写了成都整车进口依靠海运港口的历史,成为中国西部平行进口车业务和国内中转的“新码头”,打通“成都造”汽车从成都出口、“欧洲造”汽车从成都入境的双向国际合作新渠道。

  他表示,蓉欧快铁的开行从根本上打破西部地区发展外向型经济必须依赖港口的老路,变西部内陆地理劣势为出口欧洲前沿主阵地优势。班列将极大地改善和提升成都面对欧洲市场的投资环境,极大地增强产品出口欧洲的竞争能力。成都发展通道经济可以说是国家重大经济战略的支点,也是我国向西开放,形成全方位对外开放新格局的重要支点。成都自身经济发展,特别是产业转型升级,可以通过通道经济来作为推进的引擎。

  成都传媒集团全国两会特别报道组 成都晚报记者 滕杨

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